?

Log in

No account? Create an account
О ПЕРЕВОПЛОЩЕНИЯХ
mechrazum
                                                                                 Человекер!  Воплотись в молекулу машинного  масла. Осознай свою малость, скользкость, беззащитность. Ощути силу своего единения с такими же молекулами, услышь общие для всех желания, страхи, общность судьбы.  Представь себе как ТЫ- молекула масла вместе с миллиардами таких же молекул находитесь в тёмном поддоне картера двигателя. Как вам хорошо и спокойно.                                         
        А потом почувствуй,  как какая  то сила потянула вас всех в одну сторону. И вы все не можете ей противостоять, хоть и сопротивляетесь. Но вам не за что уцепиться и вы такие маленькие и скользкие.  А вас эта неведомая сила тянет всё быстрее и быстрее, и наконец, вы сжатые ей втискиваетесь в приёмный патрубок масляного насоса. Кто то отчаянно пытается уцепиться за его стенки и они чуть притормаживают движение тех кто рядом, но основная масса,  набирая скорость и усиливая  давку  *летит* на шестерни насоса.           
        Шестерни хватают вас маленькими группами,  и сдавливая могучими силами протаскивают вас между зубьями и зазорами корпуса насоса. Вам больно, вы все кричите и злитесь на такое надругательство, и ваша злость становится вашим нагревом. От нагрева вы становитесь шустрее и тем более скользкими.   А вас уже *выплёвывает* в трубопровод.                                
         Там  конечно,  полегче.  Те,  кого выплюнуло из насоса после вас, давят и толкают  вас вперёд. Да вы сильно сжаты, но не так жестоко как в насосе. Тех кто близко к стенкам трёт об них, и это трение снижает их скорость.  Те кто рядом с ними стукаясь об них тоже замедляются. Но чем дальше от стенки, тем быстрее скорость, и проще двигаться.                              
          И вроде бы уже есть надежда, что мученье скоро закончится, и вы снова будете спокойно жить в картере. Но вдруг вас снова начинает стискивать, начинается давка и суета, всеобщая неразбериха и заминка.  Это поворот трубопровода, и он сделан малого радиуса и под малым углом. И вы пробираетесь  через это препятствие проклиная того кто так эту трубу изогнул.  Но наконец,  и это зло позади.                              
    Но всему приходит свой конец, есть такой и у трубы. Он имеет форму распределительной *гребёнки*. В которой снова вас ждёт неимоверная давка, *тёрка* об стенки, крутые повороты и уменьшение диаметров вашего *узилища*.  Наконец и это пройдено, и теперь вы по мелким трубочкам несётесь каждая к своей судьбе. На пути могут быть ещё всякие тройники переходники сверления в корпусе и прочие истязания.                                      
        И последнее *испытание* судьбой, вас выбрасывает в выточку маслёнку коренного подшипника коленчатого вала. Из которой вас выхватывает *подсосом* на подшипник скольжения, и по вам прокатывается шейка вала. Сплющив и протащив вас по подшипнику , вас просто сваливают в поддон, из которого сначала самотёком, а потом с помощью  маленького центробежного  насосика, вы попадаете в радиатор масляного охлаждения, и оттуда в родной картер.  Да опять движение теснота, но они такие *щадящие*, в сравнении с тем что было, а радиатор так это просто *санаторий*,  где вы отдыхаете душой и телом.                         
     И пока ТЫ, молекула масла приходишь в себя, ты успеваешь рассказать свою печальную  историю сотням тысяч других молекул, и услышать об их злоключениях. Тебе расскажут как кто то попал на смазку шатунного *пальца* и каков был туда его путь, кто то поведает о своём пути и муках на упорном подшипнике, кто то  о своих злоключениях на башмаке крейцкрпфа. Ты узнаешь,  что бывает,  когда попадаешь на смазку поверхности цилиндра, каково приходится на толкателях клапанов и на распределительном валу.  Но твои знания не помогут тебе, когда  ты снова пойдёшь в свой рабочий путь, на новые истязания и муки.            
      К чему такой печальный  сказ, человекеры? Да вот к чему.  Если вдруг ты конструктор, и тебе предстоит созидать систему смазки двигателя,  то прежде чем ты проведёшь первую линию на чертеже, воплотись в молекулу масла, и проживи её судьбу в каждом её возможном пути. И тогда точно ты не сделаешь таких *путей* где молекуле будет больно и плохо. Ты сделаешь плавные повороты на трубах, удобные для молул *гребёнки* и *рассечки* потока.   Подберёшь *мягкие* насосы, задашь *чистоту* сверлений, и обработку кромок.  И ещё много и много чего сделаешь, доброго для этой молекулы.                            
      А если те кто конструирует коленовал, или шатун, или крейцкопф, или поршень сумеют *воплотиться* в свои  будущие изделия, то и они сотворят их толковей и оптимальней. И если тот,  кто проектирует систему охлаждения двигуна сам проживёт жизнь молекулы воды их этой системы, а топливник жизнь молекулы мазута в своей системе, то и они сотворят дельно и красиво свои творенья.                                                                                                                 
    Есть люди о которых говорят – мастер золотые руки, или печник *от бога*, или прирождённый металлург, или пекарь от природы или ещё как подобно.  А почему они такие? А потому что они живут жизнью своих творений. Печник *проживает* жизни молекул воздуха в своей печи, жизни дров в ней, кирпичей, глины, колосников и заслонок. Композитор может стать нотой, струной, декой, трубой органа, и молекулой воздуха в ней. Писатель помещает себя в слово, и в буквицу в карандаш и в бумагу.  Сапожник может быть и куском кожи, и шилом, и ножом и нитью.  Пахарь живёт как земля, и как всё, что в ней. Буровик работает бурами как своими руками, а взрывник  сам становится своим зарядом.  И вот если умеет так человекер слиться со своим делом, стать тем, над чем он трудится, то тогда он и есть ТВОРЕЦ. И творит он удивительной толковости и красоты свои творенья.  Ну а коли не умеет он так, вся суть его есть подмастерье, и всё им созданное есть только подражание настоящим твореньям, бутафория, профанация.                  
    Творите человекеры. Это ваш шанс прожить тысячи и тысячи жизней, шанс на *бессмертие*.                                            
      Продукция произведена в мастерской механического разума в 7525г.